本文目錄一覽：
- 1、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)原理與故障檢修實(shí)例的目錄
- 2、本田125他本身沒有點(diǎn)火器,我想改,要怎么改
- 3、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷步驟
- 4、濰柴大泵子發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門,看飛輪的怎么調(diào)?
- 5、點(diǎn)火提前角是什么
- 6、點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)原理與故障檢修實(shí)例的目錄
1、第一章探討汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與故障快修思路，包含分類、特點(diǎn)、組成與工作原理，以及系統(tǒng)保養(yǎng)與維護(hù)、故障快速檢測與解決方法。第二章聚焦點(diǎn)火線圈，詳述其分類、工作原理、快速檢測與判斷方法，及附加電阻的作用與檢測。
2、火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，用于將高壓電引入燃燒室并產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣?；鸹ㄈ饕山泳€螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極和外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。
3、點(diǎn)火系統(tǒng)故障案例1 點(diǎn)火系統(tǒng)故障現(xiàn)象顯示 1，很難開始。主要表現(xiàn)為起步困難，怠速正常，在空擋正常加油，起步時(shí)偶遇顛簸，上坡起步容易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)著火了 發(fā)動(dòng)機(jī)失火主要表現(xiàn)為車輛怠速低速無故障，高速連續(xù)行駛一段時(shí)間后開始抖動(dòng)。車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。
本田125他本身沒有點(diǎn)火器,我想改,要怎么改
二是在磁電機(jī)定子上加裝一個(gè)霍爾傳感器，或者直接更換一個(gè)帶霍爾傳感器的定子線圈。三是在轉(zhuǎn)子上加一個(gè)小凸臺(tái)。
老式車，不是電子點(diǎn)火。而是白金點(diǎn)火。是利用觸點(diǎn)開閉給電容充電產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧椎?。如買不到白金?？梢愿某呻娮狱c(diǎn)火。請給采納。
那要看你的車是什么點(diǎn)火系統(tǒng)，如果點(diǎn)火器質(zhì)量可以排除的話。
化油器的踏板車，基本沒有價(jià)格改裝成電噴，電噴車不但要增加整個(gè)電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等處還要有很多傳感器，這在你原來的發(fā)動(dòng)機(jī)是上無法加裝的，甚至連點(diǎn)火器等點(diǎn)火部件都要換，而改裝那些不需要傳感器的假“電噴”又沒什么意義。
只改直流可變角點(diǎn)火器速度增加不會(huì)超過百分之十，如果連化油器一起改成競速用的，還差不多，只不過要多耗油了。
關(guān)于五羊本田CG125摩托車的點(diǎn)火器類型，可以確認(rèn)的是，五羊本田WY125-R金色CG摩托車確實(shí)采用了DC點(diǎn)火器。！--相較于CDI點(diǎn)火器，DC點(diǎn)火器是DC觸發(fā)式點(diǎn)火系統(tǒng)的一個(gè)例子。CDI點(diǎn)火器進(jìn)一步劃分為交流和直流兩種。
點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷步驟
1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法：用萬用表或試燈連接點(diǎn)火線圈的加號(hào)接線柱；如果接線柱有電，說明點(diǎn)火線圈正常；如果沒電則可能是點(diǎn)火開關(guān)接觸不良或者點(diǎn)火開關(guān)與點(diǎn)火線圈加號(hào)接線柱之間導(dǎo)線短路。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
2、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷有4種方法： 中央高壓線跳火法。這種判斷方法適用于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，具體方法如下：從分電器蓋上拔出中央高壓線，并使其距離氣缸體5到 9mm 后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察其線端跳火情況。
3、點(diǎn)火線圈故障檢查：！--使用萬用表或測試燈，連接點(diǎn)火線圈的正極端子。如果端子有電流，表明線圈正常。若無電，可能是點(diǎn)火開關(guān)接觸問題或線路短路，需進(jìn)一步排查。 火花塞狀況判斷：！--檢查火花塞，如發(fā)現(xiàn)頂部有磨損、燒蝕或熔化跡象，說明火花塞已損壞，需及時(shí)更換。
4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除方法是：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足水溫偏高發(fā)動(dòng)機(jī)易爆震曲軸位置傳感器不良或安裝位置不正確。
5、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法：火線圈故障檢測方法：使用萬用表或試燈連接點(diǎn)火線圈的加號(hào)接線柱，檢測是否有電。有電則表示點(diǎn)火線圈正常，沒電則可能是點(diǎn)火開關(guān)接觸不良或點(diǎn)火開關(guān)與點(diǎn)火線圈加號(hào)接線柱之間導(dǎo)線短路?；鸹ㄈ麢z測：觀察火花塞頂端是否起疤、燒蝕、融化，若有以上情況則火花塞損壞，需更換。
6、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷步驟1：首先，利用萬用表或試燈與點(diǎn)火線圈的加號(hào)接線柱相連。如果接線柱顯示有電，說明點(diǎn)火線圈工作正常；若無電，可能是點(diǎn)火開關(guān)接觸不良，或者存在點(diǎn)火開關(guān)至加號(hào)接線柱之間的導(dǎo)線短路問題。
濰柴大泵子發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門,看飛輪的怎么調(diào)?
1、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在沒有刻度線的情況下，調(diào)整供油提前角時(shí)，需要通過觀察氣門位置來確定第一缸和第六缸的位置。確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵的第一缸或第六缸位置一致，這是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)。在調(diào)整時(shí)，第一步是通過觀察氣門位置來定位第一缸和第六缸，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵對齊。
2、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪如果沒有刻度線，調(diào)整供油提前角，第一步看氣門位置，確定第一缸和第六缸位置，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵第一缸或第六缸位置保持一致.保證能正常啟動(dòng)。
3、首先，打開飛輪殼，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪的起動(dòng)齒輪，以柴油機(jī)為參照物慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，這表明第一個(gè)或第六個(gè)氣缸的活塞處于上止點(diǎn)位置。 檢查氣門間隙，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，可能是第一缸的壓縮上止點(diǎn)或通過觀察凸輪軸定位銷孔，此時(shí)飛輪上會(huì)顯示TDC刻度線。
4、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整值約為0.3mm。以下是調(diào)整氣門間隙的具體步驟：首先，打開飛輪殼并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪起動(dòng)齒輪，直至飛輪殼上的指針對準(zhǔn)“0”刻度線，這時(shí)第一缸或第六缸的活塞會(huì)在上止點(diǎn)位置。 接著，移動(dòng)第一缸排氣門搖臂。
5、濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整方法：首先，盤車至1缸壓縮上止點(diǎn)（對齊OT標(biāo)記，第6缸進(jìn)氣門打開），然后調(diào)整第4缸進(jìn)氣門間隙為0.4mm。接下來，在飛輪端逆時(shí)針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“16”，先調(diào)節(jié)1缸排氣門間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)1缸制動(dòng)間隙35mm。
6、調(diào)整氣門間隙是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)有多少缸，找到上止點(diǎn)并非必要步驟。具體操作方法如下：首先，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，直到需要調(diào)整的某缸的兩個(gè)搖臂都正好打開，然后讓搖臂剛好關(guān)閉氣門，并確保兩搖臂處于平行狀態(tài)。隨后，再稍微反向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，避免凸輪頂推桿。
點(diǎn)火提前角是什么
點(diǎn)火提前角正常值范圍點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)流多少正常點(diǎn)火提前角正常值范圍是6度到12度，點(diǎn)火提前角是指在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)時(shí)，火花塞提前跳火，從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度便稱之為點(diǎn)火提前角。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過程，較佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢較大段處于活塞做功下降行程。這樣效率較高，振動(dòng)較小，溫升較低。影響點(diǎn)火提前量較大的因素是轉(zhuǎn)速。
提前點(diǎn)火角是指在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)，火花塞提前跳火，而從火花塞跳火到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間間隔被稱為點(diǎn)火提前角。簡單來說，就是火花塞在活塞未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)就開始點(diǎn)火。
點(diǎn)火提前角正常值范圍為6°到12°。以下是相關(guān)資料介紹：點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度，能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放時(shí)的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。
點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)
1、CDI點(diǎn)火器為電子電路，由環(huán)氧樹脂充填固化于塑料專用盒內(nèi)，內(nèi)部電子元件無需調(diào)整，由于摩托車行駛條件較惡劣，其接插件插尖應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥。如發(fā)現(xiàn)灰塵、油污和氧化物，應(yīng)擦拭干凈，保護(hù)套應(yīng)裝配到位，以防潮濕、灰塵等。（8）點(diǎn)火正時(shí)的檢查 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)是一項(xiàng)很重要的技術(shù)指標(biāo)。
2、定期對點(diǎn)火系統(tǒng)的外部進(jìn)行清潔與檢查，保證點(diǎn)火線圈外殼無油污、灰塵、破損、接線柱無松動(dòng)等，及時(shí)更換老化或破損的點(diǎn)火線圈，同時(shí)檢查其工作性能。防止點(diǎn)火線圈受熱、受潮，保持其良好的絕緣性能，為點(diǎn)火系統(tǒng)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。點(diǎn)火線圈上如果有水漬，及時(shí)用布擦干即可。
3、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技巧及注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。 點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車能否正常啟動(dòng)的關(guān)鍵，所以在平時(shí)除了經(jīng)常的檢查保養(yǎng)外，還要注意根據(jù)行車?yán)锍虂磉M(jìn)行保養(yǎng)。
4、隨著使用時(shí)間的增加，分電器的斷電觸點(diǎn)會(huì)燒壞，導(dǎo)致接觸不良。應(yīng)定期檢查和更換觸點(diǎn)。點(diǎn)火正時(shí)和關(guān)閉角度 點(diǎn)火提前角和延遲角對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大影響。接觸角過小，點(diǎn)火線圈一次電流小，火花塞火花弱，接觸角過大，觸點(diǎn)過早磨損。應(yīng)定期檢查點(diǎn)火正時(shí)和關(guān)閉角度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。
5、確保各個(gè)部件都處于良好狀態(tài)。總之，獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)對于發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車輛運(yùn)行至關(guān)重要。通過定期檢查和更換磨損的部件，可以確保點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，延長車輛的使用壽命。車主應(yīng)該重視點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)，并在日常使用過程中注意觀察點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。
6、如果線路有松動(dòng)的情況，一定要及時(shí)的進(jìn)行連接，避免造成安全隱患才行。同時(shí)我們需要注意的是，一定要保證點(diǎn)火線圈，初級繞組與外電路的連接是牢固可靠的，這樣才可以避免問題的產(chǎn)生。