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機務(wù)這個職業(yè)怎么樣?就是航空公司從事飛機維修工作的。
機務(wù)勤務(wù)員是航空公司或機場保障飛機正常運行的關(guān)鍵崗位，其重要性僅次于飛行員。這些工作人員通常畢業(yè)于中國民航大學(xué)的機務(wù)維修、電子和機電專業(yè)，且具有2年的工作經(jīng)驗。通過考取執(zhí)照，他們能夠申請工程師職位，為職業(yè)發(fā)展打開廣闊的道路。
在機場從事機務(wù)工作確實有良好的發(fā)展前景。機務(wù)人員是航空公司在確保飛機安全運行方面的關(guān)鍵角色，僅次于飛行員的重要性。他們主要負(fù)責(zé)飛機的維護、修理和檢查，確保每一架飛機都能安全起飛。通常，這些崗位要求應(yīng)聘者具備中國民航大學(xué)、機務(wù)維修電子或機電專業(yè)的背景，擁有至少兩年的實際工作經(jīng)驗。
機務(wù)工作辛苦且不體面，需要承擔(dān)臟活累活，工作生活沒有規(guī)律，上業(yè)務(wù)班時要充分做好心理準(zhǔn)備。航空公司的機務(wù)工資普遍較高，但工作強度大，需要長時間連續(xù)工作，如不吃不睡工作一整夜，暴雨天還需在外淋雨工作，身材矮小者可能要鉆油箱。機務(wù)待遇最好的三家航空公司依次為奧凱、吉祥、海航。
飛機維修專業(yè)是一個充滿希望的職業(yè)領(lǐng)域。畢業(yè)生可以在航空公司、機場、航站等地方找到工作，擔(dān)任航空維修、技術(shù)管理或飛機制造等職務(wù)。隨著我國航空運輸業(yè)的迅速發(fā)展，對這類專業(yè)技術(shù)人才的需求日益增加。因此，飛機維修專業(yè)的就業(yè)前景非常樂觀。
首先飛機維修學(xué)完以后大概率是航空公司的機務(wù)，我就是機務(wù)，以前在航線定檢干，現(xiàn)在已經(jīng)不在一線了。就按照你提的前景，發(fā)展，值不值三個反面說一下吧。
直升機維修專業(yè)好就業(yè)嗎
1、較好。根據(jù)查詢中國民用航空飛行學(xué)院微信公眾號顯示：中國民用航空飛行學(xué)院直升機維修專業(yè)是一門與航空領(lǐng)域緊密相關(guān)的專業(yè)，隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，該專業(yè)的就業(yè)前景還是比較廣闊的。首先，直升機維修專業(yè)畢業(yè)生可以在航空公司、機場、民航維修企業(yè)等單位從事直升機維修方面的工作。
2、總的來說，直升機維修專業(yè)不僅就業(yè)前景廣闊，而且具有較高的社會需求。對于有興趣從事這一領(lǐng)域的學(xué)生來說，這是一個值得考慮的專業(yè)選擇。
3、直升機維修專業(yè)的發(fā)展前景廣闊。這一專業(yè)不僅涵蓋了航空技術(shù)的前沿知識，還注重實際操作技能的培養(yǎng)，是未來航空工業(yè)的重要支撐。陸航士官及通用航空器維修專業(yè)的學(xué)生，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實踐，可以掌握維護直升機的關(guān)鍵技能。這些技能在國內(nèi)外航空市場中需求量大，就業(yè)前景樂觀。
4、飛機維修專業(yè)人才的就業(yè)率也大幅上漲，不愁找不到工作，薪酬待遇也著實不菲。就業(yè)方向：飛機維修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之后一般可以從事的工作有：飛機工程師、飛機維修技術(shù)員、集體和動力裝置的機械師、飛機技師、發(fā)動機機械師、航空機械師等工作。
5、飛機維修非常好，不管是就業(yè)前景還是薪資待遇都是非常不錯的。現(xiàn)在飛機維修專業(yè)是非常熱門的專業(yè)之一，飛機維修人員是很多同學(xué)向往和理想的工作，他們是保證航班正常飛行，讓旅客安全到達目的地的背后最主要功臣。
飛機機械師是國企
機械工程領(lǐng)域的就業(yè)機會多樣，包括但不限于汽車制造、航空航天、機械加工、工業(yè)自動化等。這些行業(yè)中，許多大型企業(yè)不僅提供穩(wěn)定的就業(yè)環(huán)境，還注重員工的專業(yè)技能培養(yǎng)和發(fā)展。對于剛畢業(yè)的機械專業(yè)學(xué)生來說，可以優(yōu)先考慮大型國企或知名企業(yè)，這些單位往往具備更好的職業(yè)發(fā)展前景。
動車組機械師，動車段的，屬于鐵路局下的站段，是國企，五險一金什么的都有。隨著京津、京滬、京廣、京哈等時速達200公里以上動車組的大量開行，動車組機械師從業(yè)人員逐年攀升。
清華大學(xué)里面讀機械類專業(yè)，畢業(yè)后待遇應(yīng)該不會低于10000元。清華大學(xué)的畢業(yè)生到非常搶手，到哪里工作就看你應(yīng)聘的選擇了。只要選擇的單位合適，工資待遇都是非常高的。
就拿這次新聞中的輪機專業(yè)來說，就業(yè)方向很狹窄，就是為了成為輪船機械師，或者輪機長，說得再直白一些，就是跑船的。我有個朋友就在遠(yuǎn)洋貨輪上工作，經(jīng)常性幾個月回一次家，這種工作不是一般女性能接受的。同時，船上幾乎全是男性，連耗子估計都沒有母的。
除了大型國企，還有幾家大型的石油機械制造廠如寶雞石油機械廠、四機廠、二機廠等。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和對外開放，國產(chǎn)石油裝備已在國際上占有很大的比例，對外貿(mào)易和技術(shù)服務(wù)需要一大批年輕的才子。當(dāng)然，如果一個大學(xué)生能有3-5年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，這對他只是意味著廣闊的前景和發(fā)展空間。
