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設(shè)備維修工作累人嗎?
1、綜上所述，設(shè)備維修工作的累人程度因崗位而異。在游樂場設(shè)備維修崗位，工作雖然不繁重，但在工廠設(shè)備維修的環(huán)境中，高強度的工作可能令人感到壓力。具體體驗取決于崗位職責(zé)和工作環(huán)境。
2、在大型工廠中，專門負責(zé)電氣設(shè)備維修的電工工作并不算累。 相反，在小型工廠或單位，由于故障較少，通常招聘的電工需要兼顧其他工作，因此可能會相對較累。
3、工作環(huán)境較差：由于工廠機械設(shè)備體積龐大，運行時不可避免地產(chǎn)生噪音、油污和灰塵等污染物。機修工必須在這樣的環(huán)境中作業(yè)，長期接觸這些污染物，無疑會對身體健康產(chǎn)生一定影響，進而增加工作的辛勞程度。
4、累。公司的設(shè)備銷售工作做得比較好，市場份額占有量較高，所以公司無論是銷售后安裝調(diào)試或者是售后服務(wù)的工作量都是比較大的，往往是維修技師上午在甲公司服務(wù)，下午又要去乙公司去維修，所以說公司工作量大，設(shè)備維修技師是比較累的。
汽車維修學(xué)徒累嗎?
1、做學(xué)徒是非常辛苦的，有時甚至需要整天站著工作，工資也非常低，可能只有200到300元，甚至更低。至少需要學(xué)習(xí)2到3年，才能開始動手操作。別聽別人說汽車電路和汽車機修是兩個獨立的部分，實際上機修師傅需要掌握所有技能，不可能由專門的電路師傅修保險絲，而機修師傅只負責(zé)加油。
2、簡單裝潢和機修工作，而鈑金區(qū)的師傅則負責(zé)油漆、裝潢、事故車的鈑金和車身復(fù)原等。學(xué)徒階段是非常辛苦的，有時需要站立一整天，工資較低，通常在200-300元左右，甚至更低，至少需要2-3年的時間才能開始動手操作。
3、學(xué)修車是蠻辛苦的，活多工作又累又臟。但不論做什么行業(yè)，怕辛苦就干不好。汽車越來越多的走進千家萬戶，汽修行業(yè)是不錯的選擇。如果你是學(xué)徒工，好歹得學(xué)個三兩年才能掌握基本的技能，獨立完成汽修工作。三十六行行行出狀元，認準了方向就堅持到底，就如阿甘一樣，不停的跑總有一天會到達目的地。
機械設(shè)備維修工作難嗎
不是那么容易的，不過只要你肯學(xué)能堅持的，也能做出來的。設(shè)備維修分兩種看你學(xué)機械還是電氣了，現(xiàn)在機械電氣基本也不分家了。主要學(xué)一下電氣、液壓、和一些機械基礎(chǔ)知識。
在工廠中從事機械修理工作是一項復(fù)雜且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。如果問題是由人為因素導(dǎo)致的，由于存在獎罰制度，人們往往會隱瞞真相，這無疑增加了工作的難度。機修工的工作范圍廣泛，通常會有師傅帶你入門，正如俗話說的“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”。
總的來說，挖掘機維修的學(xué)習(xí)難度并不高，但行業(yè)前景需要從業(yè)者有更深入的思考。了解市場需求、提高維修技能、尋找更多維修機會，這些都是提升自身競爭力的關(guān)鍵。
機修工的工作環(huán)境通常較為艱苦，工作條件可能較為惡劣，尤其是在進行維修作業(yè)時，往往需要在狹小的空間內(nèi)操作，同時還需面對機械運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪音和振動。這些因素都使得機修工的工作強度較高，對體力的要求較大。