本文目錄一覽：

• 1、民航中的機(jī)務(wù)是什么工作?工資為多少(請(qǐng)?jiān)敿?xì)點(diǎn))
• 2、修飛機(jī)的一般月薪多少?
• 3、重慶航空學(xué)校的飛機(jī)維修專業(yè)怎么樣
• 4、飛機(jī)部件修理專業(yè)介紹

民航中的機(jī)務(wù)是什么工作?工資為多少(請(qǐng)?jiān)敿?xì)點(diǎn))

國(guó)內(nèi)的航線機(jī)務(wù)工資大概是以下的標(biāo)準(zhǔn)，勤務(wù)員3000-3500、機(jī)械員3700-8000（初中高）、技術(shù)員6000-8000（初中高）此類級(jí)別一般只獲得機(jī)型授權(quán)、放行人員10000-14000（擁有所學(xué)機(jī)型授權(quán)，并考得航空維修基礎(chǔ)執(zhí)照）。

飛行員在航空公司只能算是一般職工而已，待遇也不算多高。如果你剛升任機(jī)長(zhǎng)，一年能有30萬(wàn)左右，而且得是天天飛，飛死你。如果還在受訓(xùn)那就不說(shuō)了，少得可憐。 如果你是國(guó)外航空公司跳槽過(guò)來(lái)的機(jī)長(zhǎng)的話，一年在50萬(wàn)上下，一般達(dá)不到50萬(wàn)，看你飛多少，中國(guó)飛國(guó)際航線的飛機(jī)也很少。

六位數(shù)的收入，我想是年薪，不是月薪。月薪1W+，民航有的是。航空分空勤和地勤?？涨谥傅氖窃陲w機(jī)上工作的人員（飛行員、空姐、空保、空少）。地勤指地面工作人員（一般是機(jī)務(wù)，民航工種非常多）。

我們班就業(yè)形勢(shì)很好的，不過(guò)大部分都是簽的中航集團(tuán)或者解放軍的一些工廠，工資水平分地域的，一般在成都西安的三千左右，在沈陽(yáng)等地三千五左右，上海四千多吧。工資不算高，但如果你的期望值不高的話，在這個(gè)大學(xué)生泛濫的時(shí)代其實(shí)也已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟剛畢業(yè)嘛，是不是。

修飛機(jī)的一般月薪多少?

大專修飛機(jī)的月薪在4000-15000元之間，但具體的薪資水平受到多種因素的影響。首先，地區(qū)是決定大專生薪資水平的重要因素之一。一般來(lái)說(shuō)，一線城市的大型航空公司的月薪會(huì)相對(duì)較高，而二三線城市或小型航空公司的薪資則可能較低。因此，具體的薪資水平需結(jié)合所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)行考慮。

在國(guó)內(nèi)，修飛機(jī)的月薪會(huì)根據(jù)多種因素而變化，如工作經(jīng)驗(yàn)、所在地區(qū)、公司規(guī)模和行業(yè)需求等。對(duì)于初級(jí)修飛機(jī)技術(shù)人員，月薪通常在5000元到8000元左右。中級(jí)修飛機(jī)技術(shù)人員的月薪則在8000元到15000元左右，高級(jí)修飛機(jī)技術(shù)人員的月薪則可能超過(guò)15000元。

有一定經(jīng)驗(yàn)的機(jī)務(wù)維修工程師月薪可能達(dá)到6000元至8000元，他們已經(jīng)成為團(tuán)隊(duì)中的中堅(jiān)力量，能夠獨(dú)立承擔(dān)更多的維修任務(wù)。高級(jí)機(jī)務(wù)維修工程師或放行工程師的月薪則可能更高，達(dá)到10000元至15000元，甚至更高。這些工程師不僅技術(shù)精湛，而且擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠處理復(fù)雜的維修問(wèn)題，確保飛機(jī)的安全飛行。

飛機(jī)維修人員的平均月薪水平為10000元，根據(jù)不同的工作年限有不同的薪資收入。若按照飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來(lái)統(tǒng)計(jì)：試用期工資為5000--7000元；應(yīng)廟畢業(yè)生工資為 6000--8000元；3--7年工資為21000元左右；8--10年以上工資逾40000元。

飛機(jī)維修工程師的月薪通常在5500到16000元之間，具體數(shù)額因公司、企業(yè)及所在地區(qū)而異。剛?cè)肼毜木S修員起薪大約為5000元，如果第一年表現(xiàn)優(yōu)異，第二年可能會(huì)晉升到6500元。按照正常的晉升路徑，三年后收入可達(dá)8500元。理想情況下，五年后可以獲得12000元左右的月薪。

重慶航空學(xué)校的飛機(jī)維修專業(yè)怎么樣

1、持有民用航空器基礎(chǔ)維修執(zhí)照人員，剛畢業(yè)的新生就有5000元以上的月收入，工作四年后具有豐富經(jīng)驗(yàn)，成為技術(shù)骨干人員后的月收入能夠達(dá)到1萬(wàn)元以上。飛機(jī)維修專業(yè)介紹：培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)。

2、飛機(jī)維修專業(yè)的課程包括：機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、機(jī)械工程基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、專業(yè)英語(yǔ)、空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理、航空電氣與儀表、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛機(jī)維護(hù)基礎(chǔ)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢修、飛機(jī)附件維修等。

3、重慶的民航飛機(jī)維修師的月薪大約在10000元左右。不同年資的維修師薪酬有所差異。試用期內(nèi)，工資范圍大約在5000至7000元之間。應(yīng)屆畢業(yè)生則可能獲得6000到8000元的月薪。工作了3到7年的維修師，平均月薪可達(dá)21000元。而對(duì)于那些擁有8到10年工作經(jīng)驗(yàn)的資深維修師，他們的月薪則可能超過(guò)40000元。

飛機(jī)部件修理專業(yè)介紹

飛機(jī)部件修理是航空領(lǐng)域中不可或缺的專業(yè)，主要涵蓋了機(jī)械學(xué)、電工電子技術(shù)、飛機(jī)構(gòu)造與附件、飛機(jī)零部件修理等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能。這一專業(yè)旨在培養(yǎng)具備飛機(jī)部件的裝配、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)等能力的高級(jí)技術(shù)人才。飛機(jī)部件修理涵蓋的常見(jiàn)部件包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落裝置、動(dòng)力裝置等。

飛機(jī)部件修理是一門專科專業(yè)，屬于交通運(yùn)輸大類中的航空運(yùn)輸類，基本修業(yè)年限為三年。專業(yè)目的是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握飛機(jī)電子部件修理、飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)等基本知識(shí)，具備維護(hù)民用飛機(jī)部件和設(shè)備的能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

飛機(jī)部件修理專業(yè)教育課程全面，覆蓋工程制圖、工程力學(xué)、電工及電子技術(shù)、航空機(jī)械基礎(chǔ)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)等基礎(chǔ)課程，以及飛機(jī)部件修理專業(yè)英語(yǔ)、飛機(jī)系統(tǒng)與附件、飛機(jī)部件拆裝等核心課程。專業(yè)課程設(shè)置旨在培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)科學(xué)文化基礎(chǔ)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

飛機(jī)部件修理主要關(guān)注機(jī)械學(xué)、電工電子技術(shù)、飛機(jī)構(gòu)造與附件、飛機(jī)零部件修理等知識(shí)與技能，負(fù)責(zé)飛機(jī)部件的裝配、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)等任務(wù)。飛機(jī)部件涉及機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落裝置、動(dòng)力裝置等。