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船舶修理管理制度船舶塢修及小修修理規(guī)定
塢修是船舶維修中的重要環(huán)節(jié)，主要涉及船體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、輔助設(shè)備等多方面的全面檢查與修復(fù)。具體工作包括： **船體維護(hù)**：船體除銹、油漆、更換鋅板、鋅塊、描水尺、測量水線等，確保船體結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性。
船舶修理管理制度對于確保船舶的安全和正常運(yùn)行至關(guān)重要。具體規(guī)定如下：1船舶停航修理進(jìn)廠前的準(zhǔn)備：在船舶進(jìn)入修理廠前，必須徹底清除全船的污油和污水，如果需要進(jìn)行塢修或艙內(nèi)動火作業(yè)，還需做好調(diào)水準(zhǔn)備工作。
船舶修理級別的 劃分及工作內(nèi)容1塢修1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
船舶維修管理的實(shí)施包括了詳細(xì)的步驟和責(zé)任劃分。首先，1節(jié)著重于修理單的編制，它依據(jù)年度修船計劃、船級社檢驗(yàn)項(xiàng)目、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及說明書規(guī)定進(jìn)行，分為甲板、輪機(jī)、救助機(jī)具、電氣和塢修五個部分。輪機(jī)和電氣部分由相關(guān)人員提出并由大管輪匯總審定，而甲板和塢修部分則由大副負(fù)責(zé)。
在船舶進(jìn)塢進(jìn)行維修作業(yè)時，確保工作流程順利進(jìn)行，需遵循以下關(guān)鍵注意事項(xiàng)：首先，船體在墩木上安放時，必須保持傾斜度在10°至15°的范圍內(nèi)。務(wù)必檢查墩木和撐木的穩(wěn)固性，確保船體平順地坐落在墩木上，避免出現(xiàn)懸空。一旦發(fā)現(xiàn)任何不正常，需立即向塢修工程師報告，以便及時糾正。
修理單的編制1船舶應(yīng)根據(jù)年度修船計劃，救助待命情況，船級社檢驗(yàn)的項(xiàng)目，機(jī)器設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及說明書規(guī)定的各種設(shè)備和部件檢修要求等編制修理單（附表五）。2船舶修理單分為甲板、輪機(jī)、救助機(jī)具、電氣和塢修五個部分。
青島港機(jī)械司機(jī)是干什么的
青島港的機(jī)械司機(jī)主要負(fù)責(zé)操作各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸作業(yè)。這些機(jī)械設(shè)備包括集裝箱吊裝機(jī)、卸載船上的貨物的裝卸機(jī)等。他們需要具備一定的機(jī)械知識和操作技能，確保設(shè)備的安全和高效運(yùn)行。具體來說，青島港的機(jī)械司機(jī)需要定期檢查機(jī)械設(shè)備，確保其處于良好的工作狀態(tài)。
青島港的機(jī)械司機(jī)與庫場隊的理貨員在工作內(nèi)容、收入以及工作強(qiáng)度方面存在明顯差異。機(jī)械司機(jī)屬于技術(shù)工種，通過計件工資制度，他們的收入通常較高。然而，機(jī)械司機(jī)的工作較為辛苦，常常需要進(jìn)行三班倒或四班倒的工作模式。相比之下，理貨員的工作強(qiáng)度相對較小，但他們的收入則不如機(jī)械司機(jī)。
操作機(jī)械作業(yè)。青島港機(jī)械司機(jī)是操作機(jī)械作業(yè)的。青島，別稱島城、琴島、膠澳，是中國山東省轄地級市、副省級市、計劃單列市，特大城市。地處山東半島南部。
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